
(全国优秀共产党员刘宇辉:白手拓荒,牵头开发“南航天瞳”系统,时长共2分32秒)
全国优秀共产党员刘宇辉:白手拓荒,牵头开发“南航天瞳”系统
通电检测、航前维护、检查、起飞、降落、再检查……一个完整的飞机航行过程,无时无刻不在产生数据。任何一个数据不正常,都有可能发生问题。
中国南方航空集团有限公司(以下简称“南航”)日均航班量达3000架次。这些庞大的数据,都会经过“南航天瞳”系统来处理。一旦发现异常,系统在一分钟内会在值班工程师监控界面进行预警,及时形成解决方案。
靠着这套全国首个、历时20余年研发迭代的飞机健康管理平台,南航实现让飞机在空中“说话”,机队放行可靠度连续六年居全球前列,为全球民航业提供“云端听诊”的中国方案。而这套系统的牵头开发者,是南航工程技术分公司(机务工程部)飞机系统工程管理专家刘宇辉。

刘宇辉牵头研发的“飞机远程诊断实时跟踪系统”属国内首创。 南航/供图
近年来,刘宇辉先后获得全国劳动模范、全国五一劳动奖章和全国“最美职工”“央企楷模”“大国工匠”等荣誉。中国共产党成立105周年之际,刘宇辉荣获全国优秀共产党员称号。
“工匠就是要打持久战,10年一开花,20年一结果,用一生去守正。我扎根民航30年,基本就在干‘飞机远程故障诊断’这一件事。”刘宇辉认为,作为一名党员,必须实干为先,要能吃苦、走在前,还要有带动性,“荣获全国优秀共产党员是对整个团队的鼓励,我们将一如既往做好传承与创新。”
白手拓荒,他让飞机在空中“说话”
上世纪90年代末,中国民航业飞速发展。南航也同样新引进了大批量的飞机,几乎达到一天一架的程度。
彼时,飞机的发动机性能等关键数据依赖飞行员手写记录、落地后人工录入,空中问题只能落地后排查,极易造成航班延误。随着南航飞机架次的快速增长,这样的效率已难以适应发展的需求。
“当时,我们新采购的外国飞机加装了安全增值系统,但是每次使用都要收取非常昂贵的费用。”当南航提出自主搭建国产飞机远程诊断系统的设想,初出茅庐的刘宇辉毅然接下重担。
那个时候,航空公司搞创新还是一件稀罕事。“飞机买回来后,航空公司在操作流程上只做一件事,就是按手册办事。”刘宇辉介绍。
1999年,南航在全国率先开启飞机远程诊断系统自研之路。面对无专项资金、无成熟方案、无技术资料的 “三无”困境,刘宇辉就这样踏上了未知的征程。
南航既不是飞机制造商,也不是设备制造商,加上飞机制造商对机载软件核心代码严格的技术封锁,研发的难度可想而知。
缺数据,刘宇辉和同事自费购买地理数据;缺知识,刘宇辉专门回学校又读了三年研究生;缺技术资料,刘宇辉啃下的英文技术资料堆叠起来远超他一米八三的身高。为了读懂飞机,刘宇辉三天两头跑到维修现场去看、去研究、去问,渐渐地与南航一线维修技术人员打成了一片。
2001年,由刘宇辉领衔的研发团队攻克多系统构型数据解码难题,南航“飞机远程诊断实时跟踪系统”原型基本完成。
刘宇辉介绍,这套系统的研发实现了诊断前置,大大节约了维修检查时间,提高了飞机航行可靠度。
2006年,“飞机远程诊断实时跟踪系统”成为南航获得的第一项发明专利,属国内首创。
迭代精进,“南航天瞳”护航国产大飞机
原型系统落地只是起点,刘宇辉深知,航空技术永无止境,每一款新引进机型、每一次行业需求升级,都意味着新一轮技术攻关。
2007年,在公司支持下,刘宇辉牵头成立机载信息室,组建起专业技术团队,开启系统全面迭代升级之路。2017年,南航集团公司刘宇辉劳模创新工作室成立。2013年、2015年,刘宇辉团队先后研发完成空中“巨无霸”A380客机和波音B787梦想飞机专属远程诊断模块,仅软件采购与服务费,就为公司省下数千万元人民币。
2022年,这套深耕20余年的自主系统正式定名“南航天瞳”。“‘瞳’就是眼睛,这套系统就像给飞机加了个眼睛,架通地面工程师跟飞行机组的信息共享链。”刘宇辉说。
近年来,随着大数据时代的到来和人工智能的飞速发展,刘宇辉积极拥抱新技术,带领团队推动“南航天瞳”系统功能从单一的故障监控,拓展为集飞机健康监控、智能诊断分析、全生命周期管控为一体的“工业互联网+智慧监控”数智化平台,“以前的飞机远程诊断的模型开发主要集中在个别的工段上,现在全面铺开了,在整个飞机维修工程管理生态层面发挥重要的支撑作用”。
统计数据显示,2024年“南航天瞳”系统发布预警超2000次,助力南航机队放行可靠度达99.9%,连续六年居全球机队前列。
在国产大飞机研发过程中,中国商飞团队进驻刘宇辉劳模创新工作室(以下简称“工作室”)学习,刘宇辉团队毫无保留地开放全部技术体系,共同研究探讨。工作室长期与中国商飞研发团队保持常态化对接,领任务“交作业”。针对C909、C919国产大飞机,工作室量身打造近70项专属监控模型,有力保障国产大飞机安全运行。
谈及未来,刘宇辉定下清晰的平台智能化升级路线:“未来,我们期待天瞳系统能够每天自动呈现各架飞机的健康状态,该做什么、不该做什么,该做的工作作用是什么,都能够列得清清楚楚。”
初心引领,在传承中不断创新
“作为一名党员,更要坚持工匠精神,服务人民美好生活。”30年职业生涯中,党员身份始终是刘宇辉前行的底色。
在刘宇辉看来,党员意味着要以更高的标准要求自己,对周围的员工起到示范作用。
就在接受《南方》杂志记者采访前,刘宇辉花了约一个小时的时间给一名年轻员工讲解专利问题。刘宇辉在工作室建立完善“传帮带”机制,为每一名新入职青年工程师指派专属师傅,把数据解码、系统研发、真机调试等实战经验倾囊相授。
他时常分享自身经历,告诫青年技术人员:“工匠就是要打持久战,10年一开花,20年一结果。”刘宇辉经常利用讲党课的机会,为员工做工作方法、技术分享,传递自主创新理念,将红色初心融入技术攻关。如今,在刘宇辉的带动下,工作室固定成员11人,已经基本实现党员全覆盖。
技术分公司“青年工匠”、工作室成员焦龙表示:“在工作室耳濡目染,看到刘宇辉作为一名党员在技术上的钻研和拼劲,坚定了我入党的决心。”他举例:“有的时候晚上很晚遇到一些技术问题去请教刘宇辉,他都会尽心尽力地指导,这也让我们整个团队合作起来很有凝聚力。此次刘宇辉获得全国优秀共产党员,也让我们体会到党组织对技术攻坚的嘉奖、对党员担当的肯定。”
前两年,刘宇辉参加中华全国总工会首期“大国工匠人才培训营”。“在为期几个月的培训中,我学到的最重要的两个词,一个是传承,一个是创新。”刘宇辉说。
在刘宇辉心中,新时代大国工匠绝非单一技能工人,而是技术、实践、智慧融合的复合型人才。他持续推动工作室平衡工程落地与前沿研究,杜绝重理论轻实操、重研发轻应用的误区。
他常说:“飞机远程诊断的研发是永无止境的长征路,新一代机型不断引进,新的技术壁垒持续出现。唯有在传承中不断创新,才能从容应对挑战。”
对话
请说说您的入党故事。
作为一名民航子弟,我一直对党心怀向往,大学时就写了入党申请。工作后我正式加入中国共产党,目前已经有近27年的党龄。入党后,我就很明确地告诉自己,我是一名光荣的共产党员,必须以党员的身份要求自己。
您如何理解“先锋模范”?
党员意味着要以更高的标准要求自己,对周围的员工起到示范作用。作为一名党员,必须实干为先,要能吃苦、走在前,还要有带动性,更要坚持工匠精神,服务人民美好生活。
您最想对当下的年轻人说什么?
新时代大国工匠绝非单一技能工人,而是技术、实践、智慧融合的复合型人才。年轻人要杜绝重理论轻实操、重研发轻应用的误区。作为一名工匠就是要打持久战,10年一开花,20年一结果。唯有在传承中不断创新,才能从容应对挑战。
《南方》杂志全媒体记者。南方+记者 | 史成雷
【本文责编】郭芳
【频道编辑】李晓霞 李梦醒
【文字校对】华成民
【值班主编】影子 刘树强
【文章来源】《南方》杂志2026年第13期

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